活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发交流电动热泵机组热泵机组连杆 (1) 连杆地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准断：连杆地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准是常用件，不可所以选则其他的物料来取代。凡因烧瓦鉴于发兰后的地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准或经五次不低于稳固后用的地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准应进行更换新件。连杆地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准崩裂的主要原因居多固定扭矩过低，使地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准维持收到难治突破而崩裂。 此情此景地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准头与连杆盖按打交道面上带有损坏光滑平整的印子。倘若发现了连杆小头被烧发兰，则是鉴于烧瓦存在温度过高鉴于地脚地脚地脚高强地脚螺栓标准螺母标准物料变质形成。

(2) 连杆汽缸销衬套更換后（目光衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔利用。铰孔时最棒是把连杆存放立 钻或立镗上放置调节衬套孔平行度后才可铰，那么连杆比较大的孔与衬套孔中心点线平 行度会超差。

(3) 下列关于问题时的连杆就可以再食用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅不令变形可怕者。 温馨提示：做烧连杆瓦，从连杆瓦任何的质量来 讲，其主要是生产制作尺寸规格不合乎合的标准，使协调空闲时间过 小而诱发。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一块块是被弄掉的，即瓦的两端超高比中央部 位薄。轴瓦适合程度就可以试检。具体方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆出来进行检查轴瓦，0.3与15这部分暂时性不 应受磨。但确定唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则表明该处生产制作空位过小，影响协调空闲时间过小。 克服心思：用180效果水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上方铲缸或烧伤或开裂，原因大多为喷油器做雾化不能，甚至是显现 滴静音（激光喷嘴卡、揭开油压机过低），油泵立场过大，长日子超裁减速高温高压上班，积碳过多时，cpu散热不健康等。

(2)火塞式环卡孔：因素多是火塞式环与环槽轴径摩擦过小，火塞式环槽代加工不一致合 面积需要，火塞式近郊窜气除积碳重要。

3．气缸环(1)气缸裙部损伤：现象多数为研磨油研磨不健康、研磨油冷却塔噴射差（研磨油工作中压力下降 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此装备）、汽车发因素机温过高伴发。气缸的气缸环上方铲缸或烧伤或破损，现象多数为喷油器吸雾不到位，或是出显 滴柴油密度（管口卡、切换汽压下降），泵油维度过大，长期限超员慢速高温作业工作中，积 炭过重，蒸发器不健康等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环早期的磨损情况，导致缸人体窜气（这时机人体的废气做工作压力扩大，气息器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上自燃室（排气阀门管排蓝烟，耗发动机柴油机油特别变多），其重点現象是进气不纯净，长耗时超载超限进行及长耗时低挡进行。很多时候刚换好件也会出显类似这些現象，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未磨车好，做工作那段耗时可能会有所稳定下来。   (2)气缸环断，其诱因先要是因气缸环卡死了，气缸环再不可运动，于是候该缸窜气窜齿轮油更较为严重，办公愈来愈越差，若能使气缸焙烧而剪断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.heigeyihuo.com/