装配玉柴YC6TD船用动力的长江载重量最大汽渡船“板新肆号”在南京板桥汽渡服务中心成功投入使用，标志着玉柴再次打破国外垄断，率先进入国内板桥汽渡市场。

标准配置3台玉柴船机为该船提供了驱和发动机应用，中间2台YC6TD热车机作为主要驱和发动机。YC6TD排量19、6L，马力超范围遮盖440-600kW，应用自动控住模型泵整体，能将喷油时和喷续航里程控住得进一步精密，油耗更低。然而YC6TD选取增压中冷进气策略，在增高进气量的也还拉低了进气气温，燃料油然烧进一步彻底的，驱和发动机进一步势头。

至今，中国大陆外板桥汽渡船所运行的起驱发动机最基本被中国大陆厂家所垄断行业。近来来，玉柴顺应时代玩家应该，试制的集装箱船发动机台式主机商品得益于高安全可靠度和全位置的贴心服务获得保障，获得中国大陆外外玩家的肯定是和支持，成了替代品美国进口厂家的推荐使用。

“板新肆号” 承重载货量达700多吨，舰长60米，宽15、4米，是阶段长江上承容量较大的汽渡船，主要为车辆横渡长江能提供装载服务质量。在组装玉柴YC6TD船用动能的“板新肆号”用到其间，本土业务工人员对玉柴打火机的优等性能方面及顺畅呈现赞不尽口，争相写出与欧美国家国产品牌比起真的稍逊。

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