CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM启思想的重要关键设备部件，如曲轴、热车机活塞式、缸套、轴瓦、热车机活塞式环、进排气阀门、弹簧减震器、气体进行风机均适用國际非常专业零关键设备部件工厂的护肤品。该启思想热短路电流低、设备短路电流低、组装机正规高朝，可延迟发动机发动机机油光老化极限速度，延迟组件换时间间隔和发动机发动机机油的换时间间隔，为用户组节省直接费用。

CA6DM发动机是由一汽和无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神启主观因素的高达引燃气压达20MPa，高引燃气压影响于使然油高效性率引燃，故而启主观因素更低油耗。现今B10生命周期在30万km左右的大型厢式货车启主观因素特殊速比比多数在20001/ min左右，CA6DM的高达特殊速比比为1900/min,启主观因素特性e相似國際技术领先含量。

该起行为主要选择国际金上领跑的缩小尽情释放行车刹车系统器装备，另外主要选择了自动设计的知识产权技术水平。起行为行车刹车系统器与进气行车刹车系统器还应用，多重行车刹车系统器、多重后勤保障，使动力总成轻载下坡行车刹车系统器更很安全，减小了行车刹车系统器蹄片的损伤，减小了行车刹车系统器蹄片改换两次。该起行为重 载手动挡起步和加快超车放松，下坡应用的自动变速器器档位比一类车高1两档。 动力总成开车能力高，连续式加快换档时段短。

PTO能源输入电动因扭矩达1200 .m,可满足了12m3之内混疑土搅伴车的需用。发起机机械厂一部分形式的发起机形式基本特征是每缸四气门、顶置气缸轴设汁，气征体为双称形式。